L'installazione di un regolatore automatico del gioco non è un processo complicato.
A livello internazionale, molti produttori di autocarri- pesanti, autobus e rimorchi hanno adottato regolatori automatici del gioco come componenti standard per i loro sistemi di freni a tamburo; il loro utilizzo è diventato abbastanza comune anche sugli autobus nazionali. Inoltre, le nuove normative ora impongono l'installazione di regolatori automatici del gioco su alcuni tipi di veicoli.
La procedura specifica per l'installazione di un regolatore del gioco automatico è la seguente:
Installazione della testa della forcella a U-: se il veicolo è dotato di un attuatore del freno a doppia-camera, è necessario utilizzare un tirante per bloccare la molla grande all'interno della doppia camera; questo passaggio non è necessario per gli attuatori a camera singola-. Se la molla grande non è stata bloccata-e l'asta di spinta a doppia-camera è in posizione estesa-*non* tentare di collegare il regolatore automatico del gioco all'asta di spinta dell'attuatore tramite la testa della forcella a U-e in nessun caso inserire il perno piccolo nella forcella a U-. Per prima cosa, stacca la testa della forcella a U-dal regolatore automatico del gioco e avvitala sull'asta di spinta dell'attuatore. Inserire il perno grande attraverso la testa della forcella, utilizzando uno strumento specializzato per posizionarlo saldamente. Contemporaneamente, provare ad inserire il piccolo perno; se non entra, ruotare leggermente la testa della forcella avanti e indietro per allineare i fori. La testa della forcella a U-deve essere avvitata sull'asta di spinta fino a una profondità di almeno 12,7 mm.
Installazione del regolatore automatico del gioco: iniziare applicando uno strato di grasso alle scanalature dell'albero a camme del freno, quindi far scorrere il regolatore automatico del gioco sull'albero a camme. Utilizzando una chiave a bussola o una chiave da 7/16-pollici, ruotare il dado esagonale sul regolatore del gioco in senso orario fino a quando il foro della boccola sul corpo del regolatore si allinea con il foro nella testa della forcella a U-. Inserisci sia il perno grande che quello piccolo attraverso l'indicatore "Controllo automatico", quindi inserisci l'intero gruppo attraverso i fori allineati nel regolatore del gioco e nella testa della forcella a U-. Infine, inserire le coppiglie grandi e piccole per fissare il gruppo, assicurandosi che l'indicatore "Auto Check" punti alla posizione "Home" contrassegnata sul corpo del regolatore del gioco. Successivamente, serrare saldamente il controdado sull'asta di spinta dell'attuatore e utilizzare un paio di pinze ad ago per installare la rondella dell'albero a camme e il fermaglio di fissaggio.
I regolatori automatici del gioco offrono numerosi vantaggi, che servono anche a semplificare il processo di installazione. Garantiscono che-anche dopo che un veicolo è stato in funzione per un lungo periodo-sia mantenuto un gioco di frenata costante, garantendo così prestazioni di frenata ottimali indipendentemente dal grado di usura delle guarnizioni dei freni. Riducendo il volume di aria compressa consumata durante la frenata, questi dispositivi accorciano significativamente i tempi di risposta dei freni-un fattore critico per garantire la sicurezza complessiva del veicolo. Rispetto ai regolatori di gioco manuali, i regolatori di gioco automatici presentano un grado di difficoltà di installazione inferiore. Ciò è particolarmente vantaggioso nei veicoli con più assi, dove il sistema automatico eccelle nel garantire una frenata bilanciata su tutte le ruote, migliorando così la stabilità di guida complessiva.
In sintesi, a condizione che le fasi di installazione siano seguite con precisione, il processo di installazione di un regolatore automatico del gioco non è affatto complicato.
